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马斯克上天入地,放完火箭 竟然开始挖隧道

2020/06/24 智慧测联 380

马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空后,马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单。......

有人 b 样形容 5b4 铁侠马斯克的经历:  

马斯克想要个新的支付方式,所以整了一个PayPal;  

马斯克想要开电动车,就创立了特斯拉;  

马斯克想要空间站便宜点,就自己建立了SpaceX发射火箭;  

马斯克想要交通快点,就“开发”了能把人“发射”出去的Hyperloop。  

上天入地的马斯克  

也来抢建筑业的饭碗了!  

近日,大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空的消息刷屏时,马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单!  

据外国媒体报道,6月3日,克拉克县专员TickSegerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图,该隧道从拉斯维加斯会议中心(LasVegasConventionCenter)向西延伸至永利度假村(WynnResorts)旗下的两栋赌场酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日,永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作,并已经提交了项目的土地使用申请 b62 。  

无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道,虽然全部由无聊公司自筹资金完成,但可见有了这个样板,其他的商业隧道订单随之而来!  

无聊公司的成立起源于一次堵车,2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特,宣布要成立一家公司专门解决堵车问题。

  

吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨,没想到两个月后,无聊公司就成立了!果然是马斯克,世界上最有执行力的男人!  

说干就干,无聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月,马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”;2017年8月,无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条2英里长的试验隧道;2018年11月18日,洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。  

这条隧道直径仅有12英尺,能容一辆小汽车通过,汽车只需要在安装导轮,就可以高速前进。  

  

时速达150英里/小时(相当于241km/h),什么概念?要知道,国内地铁时速不过80~100km/h,坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧!  

这条隧道还能实现遥控变色,让你置身彩虹隧道之中。  

不仅速度杠杠滴,这条示范隧道还有许多可以吹爆的点,尤其是在成本控制方面,算得门清,在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里,成本在10亿美元/英里。  


2018年1月美国地铁项目的平均每英里成本

而这条隧道仅仅花了1000万美元(不含TBM购买成本),比原成本降低了99%!!!那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢?  

一、全地下,征地拆迁费省 b6e   

这个不必多说,搞工程的都知道,如果是地上高速,前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。  

二、减小隧道直径,断面小了  

单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车(AEV),直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。  

三、大型设备购买二手并改良,机械费省了  

现实中TBM非常慢。蜗牛速度是软土TBM的14倍。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装,通过多种方式提升其速度,包括:  

增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍(同时配合冷却系统的适当升级)。  

连续施工。在建造隧道时,可能只需要10分钟打洞,50分钟用来搭架子支护。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率。  

提升TBM自动化。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的,但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM,可以提高安全性和效率。  

上电。当前的隧道作业通常包括柴油机车。这些已被电力机车取代。  

四、土渣二次加工成砖头,弃渣处理费省了  

通常挖隧道,还需建弃渣场,将渣土运出去。该过程昂贵,耗时,嘈杂并且可能对环境有害。  

无聊公司开发出将地球回收成有用的砖块,用于建造建筑物和铺路砖的技术。并且成立了一家砖头公司,专门生产和销售砖头。这些砖块,售价仅为1美分/块,而当地的砖头价格远高于此,市场价为4.9美分/块。  

五、项目由实习生和兼职员工完成,劳务成本又省了  

无聊公司聘用的大多数都是实习生,即使薪资低,他们也愿意跟随马斯克干活。  

六、卖周边,现金流有了  

在接下来的两年时间里,“无聊”公司多少有点不务正业。公司设立之后,最吸引人的居然是它的周边产品——他们先是推出了单价20美元、限量5万顶 1072 印有公司LOGO的鸭舌帽;然后又卖起单价500美元、限量2万把的火焰喷射器。两个周边产品都很快被抢空。  

不要以为卖帽子或卖火枪只是儿戏,卖帽子的100万美元和卖火枪获得的1200万美元都成为了无聊公司账上的现金流。  

而马斯克的示范隧道,也为他带来了许多订单,正在实施的就有4个,值得一提的是,这些项目全部由无聊公司自筹资金完成,项目经营权也将归属无聊公司。  

其中,拉斯维加斯的首条地下高速隧道今年2月已经实现洞通,离通车运营时间不远了。  

马斯克还主动发推揽项目,称10亿澳元可建成一条穿越蓝山的高速公交隧道。  

马斯克的无聊公司的终极目标,绝不仅仅是单纯的修建一条条高速隧道,而是打造一套新的地下高速隧道系统。用的车也将是他旗下的特斯拉制造,马斯克的商业版图,已经发展成一片生态。

  

毫无疑问,这将是全世界交通运输领域的一次革新。  

马斯克说:在美国几乎没有对隧道研究与开发的投资,建筑业是我们经济中过去50年来,一直没有提高生产率的仅有的行业之一。  

如今,马斯克真的要来颠覆建筑业了!  

2019年8月,马斯克发推称:将会在世界人工智能大会中国之行,启动BoringCompany的中国项目。  

一言以蔽之,马斯克要来中国挖洞了!这可不是普通的隧道,而是时速达240km的地下高速隧道!可能的话,带来的还将是一整套地下运输系统。  

而他低廉的成本,就是秒杀一切中国建筑企业的大杀器!  

特斯拉上海超级工厂就是活生生的例子,马斯克来了中国,拿到了最便宜的地、拿到了中国最优惠的贷款、开办了中国建设最快的工厂,他现在每周都能生产1000辆以上MODEL3,到今年年底就可以达到3000-5000辆,是个什么概念?  

大家都认为,他比蔚来汽车、小鹏汽车定价高,根本不可能竞争得过,马斯克最开始说在中国要卖40万,结果最终决定通过网上下单时,才29万!所以中国的电动车企业全部傻眼了。他定的29万,可以说不单把中国的燃油车灭了50%,电动车也灭了90%。想象一下,高逼格全景天窗,雪落在你的车顶上,整个风景纳入你的眼帘,你是愿意买个蔚来,还是买个MODELX?  

以最低的成本,以最快的速度去攻城略地,这就是马斯克的行事风格。马斯克说来中国挖洞,绝对不只是说说而已。

(责任编辑:李佳婷)

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