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云南鹤庆千万建成大桥变“豆腐渣”?交通局:超载损坏!

2020/03/24 界面新闻

公开信息显示,麻拐旦大桥位于鹤庆县龙开口镇境内,是中江片区连接金沙江两岸的交通枢纽。桥宽5米,全长250米,于2009年5月开工建设,总投资约1200万元。......

2020年3月21日,有网友在微博发布消息称,原大理州国家级贫困县鹤庆在2009年斥资近1200万元修建了一座宽5米,长度170米的单夸索麻拐旦大桥,但是这座桥2012年通车两年后即2014年就成了‘危桥’,禁止车辆通行,疑为“豆腐渣”工程。

3月21日下午,鹤庆县交通运输局办公室主任王仁杰回应界面新闻称,麻拐旦大桥已于2019年8月底恢复通行,网传图片并不是现在拍摄,而是两年前的图片,不清楚为何现在又被人翻出来。

公开信息显示,麻拐旦大桥位于鹤庆县龙开口镇境内,是中江片区连接金沙江两岸的交通枢纽。桥宽5米,全长250米,于2009年5月开工建设,总投资约1200万元。

网友发布的一张图片显示,该大桥旁边立着一块蓝色告示牌,标明了“大桥维修施工,全面封闭”。爆料信息称,“该大桥一直到2019年7月仍然处于维修状态,由于长时间交通管制已经严重影响到当地群众生产生活 b60 百姓敢怒不敢言。”“质量没有问题,难道这座桥是自残自杀成了危桥吗?”

对于麻拐旦大桥的建设背景,王仁杰告诉界面新闻,当地有一座水电站需要扩容,有部分移民需要搬迁,麻拐旦大桥最初属于该县移民事业局的项目,由县交通运输局代建,建好后再交由县移民事业局管护。

该桥于2011年3月建成并通过交通质量检测,2012年开始运营,2013年通过工程竣工质量验收,并交给鹤庆县移民事业局管护。2014年11月,鹤庆县交通运输局发现麻拐旦大桥出现损伤,并向鹤庆县政府报告,随后在大理日报上发布公告,对麻拐旦大桥进行交通管制。

王仁杰表示,损伤的原因主要是桥梁超重频繁。麻拐旦大桥属于铁索桥,设计承重为15吨,但当时正好赶上移民搬迁建设,许多老百姓运输沙石材料的大货车超重,“二三十吨,四十吨的都有”,由于长期超负荷运行,导致桥梁受损。

记者注意到,2014年12月5日,大理日报曾发布公告称,“近日,鹤庆县交通运输局在对麻拐旦大桥的检查过程中发现,麻拐旦大桥主要构件存在严重病害。经研究决定,由龙开口镇人民政府、县移民局、县交通运输局对麻拐旦大桥实施交通管制,禁止一切机动车辆通行,并及时组织修复,修复后恢复通行。”

王仁杰表示,实施管制措施后,禁止的是大货车通行,但小车、摩托车和和行人都可以通过。

他介绍,2015年,云南一家检测公司对麻拐旦大桥检测后出具报告,显示大桥的拉锁、铆钉等部件损坏较严重,必须加固处理。2017年,鹤庆县交通运输局将麻拐旦大桥评定为“危桥”,并报给大理州交通运输局,希望能纳入“危桥改造计划”,争取资金支持。后来,上级单位下拨了部分维修资金,剩下的钱由县里筹措。

2018年11月,鹤庆县对麻拐旦大桥的加固问题进行了专题研究,麻拐旦大桥又从县移民事业局移交到县交通运输局管护。2019年3月,县交通运输局启动对麻拐旦大桥的加固工作,当年8月底,加固工作完成并通车。

王仁杰说,恢复通车后,县交通运输局在桥的两头树立了载重15吨的提示牌,并做了限高和限宽设计。现在,在拐旦大桥大桥附近,又新建设了一座更结实大桥,两岸群众的物资主要通过这座新建的大桥运输。

他透露,桥梁实施管制后 1310 老百姓曾在网络上反映过。当时,鹤庆县纪委派出人员进行调查,县交通运输局将当时的工程建设资料,全部移交给了县纪委,纪委还组织人员对施工方负责人等进行了问话。调查结论显示,这座桥梁在建设过程中,严格按照规范进行,未发现违规行为。

(责任编辑:梁爱光)

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